Thực tế việc khảo sát xây dựng bến xe Hà Nội

Thực tế luôn có những điểm mà lý thuyết phải thốt lên không ngờ!

Ngày 9/7 chủ tịch thành phố Hà Nội đã đi thị sát các điểm đỗ xe và có thể làm bến xe vòng quanh Hà Nội. Sau bao ngày nóng bỏng dư luận, nóng bỏng Hà Nội thì chủ tịch mới đi khảo sát thực tế.

Khởi hành cuộc khảo sát, bác Thảo đến địa chỉ Đền Lừ rồi quyết ngay: Vị trí rất thuận lợi, phải làm ngay bến xe để phục vụ cả chợ đầu mối. Tiếp theo, xe đưa bác chủ tịch Thảo đến bến xe bus Nam Thăng Long, bến xe khách lừng danh bê bối ở Mỹ Đình. Bác còn đi thị sát dọc tuyến vành đai III, khu Hải Bối (Đông Anh), đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, đến nút Pháp Vân - Cầu Giẽ. Chỗ nào bác chủ tịch cũng phán thấy làm thêm bến xe, bãi đỗ được cả. Tất cả đều thuận lợi đều tiềm năng và đều rất cần thiết. Không cần biết thực địa thế nào nhưng cứ nhìn qua là bác biết cần phải làm bến xe.

Bác Thảo còn chỉ đạo cụ thể: Xe khách từ Hòa Bình, Sơn La về, xe từ đường Hồ Chí Minh ra, đều phải về Yên Nghĩa. Các xe Vinh, Hà Tĩnh phải về bến phía nam. Mỹ Đình chỉ phục vụ xe các tuyến đi Lào Cai, Yên Bái. Để gỡ khó cho Mỹ Đình sẽ có thêm xe bus “tăng bo”, tiếp tục mở thêm bến xe Bắc Long Biên cho khách Cao Bằng, Thái Nguyên v.v...

Thế mới biết, Thăng Long ngoài thế “rồng cuộn hổ ngồi” còn là nơi quy tụ mọi con đường của miền Bắc và miền Trung. Thế mới biết, chỉ cần một buổi “cưỡi ngựa” của bác “thị trưởng” đã có thể giải tỏa nhiều ách tắc cho giao thông TP mà nhiều ngành, nhiều cấp loay hoay mãi. Khi cán bộ xuống thực tế nó hay như vậy, thưa bà con thủ đô!

>> Khách sạn Hà Nội